Poc OMNE AIR RESISTANCE SPIN - Casco hydrogen white

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Caratteristiche

Per andare al lavoro in bici o per i sentieri, il casco OMNE AIR RESISTANCE SPIN di POC è ideale per ogni tragitto.

INFORMAZIONI PRINCIPALI:

  • Costruzione: In-Mold
  • MIPS: No
  • Ventilazione: 21
  • Sistema RECCO: No
  • Certificazioni: EN 1078, CPSC 12.03, AS / NZS2063-2008
  • Peso: 305 g (taglia M)

SPECIFICHE:

Esterno:

  • Densità di rivestimento ottimale e zone di protezione del nucleo più spesse
  • Regolazione della taglia e cinghia a 360 ° per una regolazione precisa e sicura
  • Costruzione Unibody più sicura e leggera
  • Modello leggero e ventilato
  • 21 grandi fori di aerazione
  • Cinghia di attacco integrata con rotella regolabile sulla parte posteriore
  • Sistema di regolazione
  • Sistema Eye garage che mantiene saldamente gli occhiali da sole quando sono posti sul casco

Interno:

  • Calotta interna in EPS a doppia densità per un ottimo assorbimento degli urti
  • Imbottitura fissa e confortevole
  • Mantenimento di una temperatura ottimale all'interno del casco
  • Cuscini interni SPIN morbidi ed elastici
  • Eccellente assorbimento dell'umidità
  • Interno traspirante per maggiore comfort

 

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TECNOLOGIE:

 

In-Mold: Costruzione che si traduce in uno stampaggio unico tra la calotta esterna e la fodera interna, che consente di ridurre significativamente il peso del casco e fornire una ventilazione più efficiente. Questa costruzione esclusiva assicura anche una migliore distribuzione dell'impatto sul casco.

La calotta esterna in PC (policarbonato), noto per la sua eccellente resistenza agli urti, è stampata direttamente con la schiuma EPS (polistirene espanso).

 

Costruzione EPS: Costruzione interna in poliuretano espanso (EPS) caratterizzata dall'ottimo assorbimento degli shock e della robustezza. Vicino alla testa, questo strato deve essere il più morbido possibile e assicurare la massima protezione.

 

SPIN: Sistema di cuscinetti integrati al casco e disposti in modo da creare uno strato protettivo aggiuntivo per evitare la rotazione del cranio in caso di impatto. Questo sistema protettivo permette di ridurre la forza trasmessa al cervello in caso di impatto.

 

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